Kohler Engines. Potencia implacable. Desempeño legendario.

Acerca de

1920-1940

Los orígenes de los motores KOHLER pueden ser descubiertos en el año 1920, cuando se introdujo al mercado el modelo "A" del grupo generador automático de potencia e iluminación de 1500 Vatios, de la marca KOHLER. Diseñado para atender los mercados rurales, proporcionaba electricidad CC de 110 Voltios y su fuente de potencia era un motor KOHLER a gasolina de cuatro cilindros enfriado por aire, de construcción de fundición de hierro.

En 1939 se inició el desarrollo de motores diesel enfriados por líquido. Se planificó una diversidad de modelos - motores de velocidad constante de 1200 rpm para los generadores KOHLER; motores de potencias entre 5 hp (monocilíndricos) y de 20 hp (cuatro cilindros). Motores de velocidad variable de hasta 2400 rpm, de 10 a 60 hp. Motores diesel de alta velocidad de 5 a 20 hp para la armada estadounidense.

"Los orígenes de los motores KOHLER pueden ser descubiertos en el año 1920..."

1940-Década de los años 1970

En 1948, Kohler aumentó el énfasis de la compañía en la fabricación de motores, al inaugurar una fábrica de motores pequeños e introducir al mercado los primeros motores KOHLER "autónomos" para aplicaciones industriales. Tan sólo tres años después entró en producción el motor K90 monocilíndrico enfriado por aire de cuerpo de hierro fundido, seguido en 1952 por el K160. A lo largo de la década de los años cincuenta, Kohler incorporó más modelos a la serie K de motores y en 1959 introdujo al mercado el primero de cuatro modelos "intercambiables" que compartían un patrón común de apoyos de instalación y de altura del cigüeñal. La década cerró con la colocación de la primera piedra de una nueva planta de motores y de componentes eléctricos, al este de Pottery. La planta abrió sus operaciones en 1960 y ese hito sería el primero de muchos "primeros" de Kohler durante la década de los años sesenta. En 1965, la compañía introdujo la tecnología de liberación automática de la compresión (ACR), que se incorporó a los motores KOHLER. Esta nueva tecnología permitió arranques de cuerda que requerían de menores esfuerzos.

La compañía alcanzó otro impresionante hito en 1966, cuando el motor número un millón salió de la línea de ensamblaje. En 1968 comenzó la producción de motores de dos tiempos para la industria de las motos de nieve. Y ocho años después, en 1976, Kohler despachó su motor internacional número un millón.

1980-2000

La compañía hizo de nuevo grandes avances en 1983 cuando la era de "La nueva forma de la potencia de KOHLER" introdujo en el mercado productos de nuevo diseño, y se dio nueva vida al compromiso con la calidad en la división de motores. Fueron lanzados al mercado los modelos bicilíndricos de la Serie II, que incluían la lubricación de presión total, cojinetes con respaldo de acero en ambos extremos del cigüeñal y bielas de nuevo diseño, por nombrar sólo algunos de sus nuevos avances tecnológicos. Un año después, Kohler introdujo al mercado el primero de una serie de motores Magnum de uno y dos cilindros, que fueron el resultado de extensas mejoras de ingeniería y que incorporaban un nuevo y estilizado diseño. Esos innovadores motores estaban dotados de ignición electrónica y de un sistema superior de filtración del aire, para una confiabilidad extensamente mejorada. En 1986 se introdujeron al mercado los primeros motores Magnum bicilíndricos de eje vertical. Al año siguiente fueron lanzados los motores Command que incluían características técnicas como el diseño de árbol de levas a la cabeza y levantaválvulas hidráulicos, que mejoraban la eficiencia, brindaban una vida útil más prolongada y una operación más silenciosa. En 1991 se introdujeron por primera vez al mercado los motores Command bicilíndricos de eje horizontal, que fueron seguidos por motores bicilíndricos de eje vertical dirigidos al mercado comercial y de jardinería de consumidores.

"La compañía alcanzó otro impresionante hito en 1966, cuando el motor número un millón salió de la línea de ensamblaje".

El año 1995 marcó una nueva innovación de Kohler revolucionaria en su categoría, cuando se introdujeron los motores de árboles de levas a la cabeza, un desarrollo pionero en la industria. La búsqueda incansable de calidad e innovación de la compañía fue reconocida en 1998, año en el que a Kohler le fue otorgado un premio por la Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales por el motor de 18 hp de válvulas a la cabeza. El premio elogió a dicho motor como el mejor producto nuevo, entre los miles de productos nuevos que fueron introducidos en 1998 por todas las principales compañías fabricantes. (En 1997, el mismo premio fue otorgado a Boeing Commercial Airplane Co. por sus aviones 777). Ese mismo año, la compañía inició las operaciones de su nueva planta de fabricación en Hattiesburg, Mississippi.

En 1999 fue lanzada al mercado la serie Command PRO de motores, que incluía motores monocilíndricos y bicilíndricos. Estos motores de calidad premium estaban dirigidos específicamente a los tractores de jardines, tanto comerciales como domésticos. El primer motor Aegis de Kohler enfriado por líquido fue también lanzado al mercado en 1999. Este motor, líder de su categoría, fue el primero en ofrecer una garantía de 3 años.

2002-Hoy

Los motores Courage entraron al mercado en 2002, con nuevas características que incluían un cárter invertido para una operación sin fugas, doble árbol de levas para un enfriamiento superior, admisión mediante puerto para potencia y combustión mejoradas, y una cabeza de cilindro de flujo cruzado para un mayor flujo de aire y una operación a más bajas temperaturas. Más recientemente, en septiembre de 2004, Kohler anunció motores de mayor potencia, de hasta 31 caballos de fuerza disponibles en su serie Aegis de motores enfriados por líquido.

Kohler Engines develó sus poderosos motores Command PRO de 34-38 HP en 2005. Estos motores de gran potencia a gasolina no sólo son más poderosos a fin de adaptarse a equipos de mayor tamaño y de mayor avance tecnológico, sino que también ofrecen un nuevo diseño que brinda una facilidad de servicio incomparable y extiende los intervalos de mantenimiento.

El año 2007 brindó dos oportunidades claras para que Kohler Engines expandiese su cartera de productos y su presencia internacional. La primera, la fundación de Kohler-YinXiang Ltd., una empresa conjunta de Kohler Engines y YinXiang Ltd. con sede en Chongqing, China. Esta empresa conjunta fue fundada para desarrollar, fabricar, mercadear, vender y distribuir motores a gasolina de uso general. Como parte de esta empresa conjunta, Kohler Engines lanzó al mercado en octubre de 2007 su primer motor para el mercado de cortadoras de césped de ir atrás, con los motores de la serie XT. Esta línea de motores se desarrollaría aún más en los años siguientes, con motores que se utilizan en aplicaciones de jardinería, de generación de electricidad, de equipos de soldar y en aplicaciones recreativas.

Más adelante ese mismo año, Kohler Co. adquirió la empresa Lombardini Srl de 85 años de fundada, fabricante de motores y con oficinas principales en Reggio Emilia, Italia. La adquisición de Lombardini por parte de Kohler Co. permite que ambas marcas atiendan las necesidades de clientes comerciales y de categoría de consumidor en todo el mundo, tanto con motores a gasolina como con motores diesel.

En 2008, Kohler Engines anunció que su oferta de productos se ampliaría a fin de incluir motores a gasolina y diesel desde 4 hasta 65 caballos de fuerza. Kohler también anunció que todos sus motores bicilíndricos Command PRO y Aegis incorporarían como equipo estándar la inyección electrónica de combustible (EFI), para mayor economía de combustible y reducción de las emisiones.

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